Модельный ряд продукции Запорожского автозавода скоро пополнится новой моделью. На разработанный конструкторами ЗАЗа автомобиль Ланос-фургон совсем недавно получено решение Украинского института промышленной собственности о выдаче патента на промышленный образец. Новый Ланос-фургон жители Запорожья впервые увидели в октябре на Покровской ярмарке, где новый автомобиль был представлен как новинка завода. По мнению маркетологов, появление новой модели вызвало большой интерес у посетителей выставки и массу вопросов о том, где и когда можно будет приобрести новый Ланос. Такая заинтересованность закономерна — ведь одними из самых привлекательных эксплуатационных характеристик Ланоса-фургон являются экономичность, большой дверной проем, малая погрузочная высота и вполне доступная для такого автомобиля цена. Фургон оснащен просторной пластиковой надстройкой, внутри которой может свободно работать человек среднего роста. Надстройка оснащена распашными дверями, которые раскрываются на 180° и имеют упоры, фиксирующие их при раскрытии на 90°. Мнение конструктора Юрий Ральченко, начальник КБ модернизации и технических условий Отдела Главного Конструктора: — Ланос-фургон — инициативная разработка конструкторов ЗАЗа. Оценив ситуацию на рынке Украины, было отмечено, что грузовые автомобили малой грузоподъемности представлены на нем Таврией Пикап, ИЖ Ода, Фольксвагеном Кадди, Рено Кенгу и др. При этом ценовой разрыв между Таврией Пикап и зарубежными грузовичками очень велик. Таким образом, на рынке существует ниша недорогого грузовика, созданного на базе шасси легкового автомобиля. Оценив ситуацию, а также учитывая то обстоятельство, что автомобиль Ланос выпускается на ЗАО «ЗАЗ» со сваркой кузова, было решено создать прототип грузового автомобиля на базе шасси автомобиля Ланос. В результате родился автомобиль с оригинальным решением конструкции кузова, состоящего из передка (до средних стоек) и полов базового автомобиля Ланос, трубчатых усилителей панелей и стеклопластикового верха, замыкающего воедино всю конструкцию автомобиля. Предполагается, что изготовление стеклопластикового корпуса, задних дверей и бампера возьмет на себя компания «Аверс» (Симферополь), оббивки грузового отсека — компания «Отис-Тард» (Днепропетровск), а доработку кузова, изготовление усилителей и сборку автомобиля — ЗАО «ЗАЗ». Автомобиль будет оснащаться двумя типами двигателей рабочим объемом 1,3 л (МЕМЗ) и 1,5 л (Ланос), усиленной задней подвеской. Запасное колесо расположено за спинкой пассажира, и для его извлечения не потребуется выгружать багаж из грузового отделения. Грузовой отсек отделен от пассажирского помещения жесткой перегородкой из труб, закрытых оббивками. Двери отсека стеклопластиковые, распашные с фиксацией в открытом положении на 90 и 180°. Ручка и замок дверей аналогичны деталям Ланос, но имеют свой оригинальный ключ. Первые образцы автомобилей доказали, что разработка оказалась очень удачной. Сейчас она проходит ускоренные ресурсные испытания на стенде и эксплуатационные на дорогах общего пользования. Начало серийного производства намечено на август 2006 года.
|
2008
Все новости
