Например, Министерство финансов Украины предлагает изменить ставки транспортного сбора для автомобилей с объемом двигателя выше 3,5 литра. В правительстве хотят ввести дополнительную дифференцированную шкалу для автомобилей с такими двигателями. Напомним, что сейчас эта категория авто облагается по единой ставке налога. Зато будут стимулировать авто с двигателем менее 1 л.
Правда, не всем гражданам стоит волноваться, для большинства из них размер транспортного сбора не изменится. Более того, в правительстве обещают даже снизить размер налога для автомобилей с объемом двигателя меньше 1 литра. На сколько будет снижена и так невысокая ставка, еще не известно. Да и с учетом того, что таких автомобилей в Украине немного, большинство владельцев малолитражек заботу о них не оценит, передает «Комсомольская правда» - Украина». Если проанализировать статистику продаж новых автомобилей, то на авто с двигателем менее 1 л приходится всего-то 1%. Это самая малочисленная категория автомобилей. Зато автомобили с двигателями более 3,5 л приходится почти 4%. В то же время, на экологическую ситуацию нововведения никак не повлияют, поскольку нет стимулирования экологичных авто с гибридными силовыми установками, да и переход на более экономичные дизельные моторы также не лоббируется. А если и проводить изменение налогооблажения автотранспорта, то необходимо задаться целью максимально стимулировать ввоз и эксплуатацию экономичных и экологичных авто, чтобы их было очень выгодно покупать. Такие действия позволят сократить потребление топлива и будут способствовать улучшению экологии. Нынешние нововведения - это не более, чем налог на богатых, который никак не изменит структуру эксплуатируемых автомобилей. Справка:
По состоянию на 1 июля 2007 года в Украине зафиксировано 6 млн. 875 тыс. автомобилей. Отметим, что еще в 2001 году их было всего 5 млн. авто. По материалам: www.autoconsulting.com.ua.
|
2008
Все новости
